Under årets upplaga av Miljövänliga veckan rekommenderar Naturskyddsföreningen konsumenter att köpa KRAV-certifierad fisk. Här får du veta varför:
LEVANDE havsmiljö, det är syftet med världens modernaste regler för fiske som KRAV utvecklat. Fartygen får högst förbruka en halvliter bränsle per kilo landad fisk. Det är en ny regel som KRAV infört för klimatets skull och den gäller från och med i år för allt KRAV-märkt fiske utom skaldjur. 
– Från fiske till konsument är det utan tvekan själva fisket som inverkar mest på klimatet, säger marinbiologen Friederike Ziegler som är forskare på SIK och sedan årsskiftet ordförande i KRAVs fiskekommitté.
Friederike Zieglers livscykelanalyser visar att det framför allt är fartygens bränsleåtgång som har betydelse för klimatet. Transporter i senare led har mindre betydelse med undantag för flygfrakt av färsk fisk.
Hur mycket bränsle som går åt vid fisket beror bland annat på fiskbeståndets tillstånd. Ju livskraftigare det är desto effektivare blir fisket och ju mindre bränsle går det åt. Att KRAV-fiske bara får ske på hållbara bestånd är alltså bra även för klimatet.
ÄVEN FISKEMETODEN har betydelse för energiåtgången. Att dra en trål längs botten för att fånga torsk eller havskräfta kräver mycket energi. Trålen, som består av ett strutformat nät med tyngder, väger en hel del. Sedan tillkommer fångsten och det bottenmaterial som skrapas upp.
– Det är väldigt stor skillnad i energiåtgång mellan burfångad och trålad havskräfta, säger Friederike Ziegler som också påpekar att botten påverkas negativt av trålfisket.
Friederike Zieglers livscykelanalyser visar också att köldmedlen som används ombord i kyl- och frysanläggningar samt ismaskiner har stor betydelse för klimatet. Fortfarande används mycket freoner som köldmedel på vissa båtar som fångar torsk och annan vitfisk. I Norge är andelen stora fiskebåtar som har den här typen av kylanläggningar ombord större än i Sverige
– Läckage av köldmedel har visats orsaka 30 procent av den totala klimatpåverkan i norskt fiske av vitfisk, lika mycket som dieselanvändningen ombord, säger Friederike Ziegler.
KRAV har infört en regel som innebär att syntetiska köldmedel inte får användas utan bara naturliga medel som ammoniak och koldioxid.
– Som ett resultat av forskningsresultaten och den nya KRAV-regeln, håller man nu på att ställa om till ofarliga köldmedel i den norska fiskeflottan, säger Friederike Ziegler. |